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夜間の自動車の運転で、ライトは上向きと下向き、どちらが正しいのか?――。

茨城県警はラストイヤーから「上向きがファンデーション」と、県内のロードに設置した電光掲示板36基を使ってドライバーに呼び掛けをスタートした。

しかし、県警の思惑と違って、ドライバーの間では「下向き神話」が根強くあることが、

トラフィックプラン課のアンケートで明るみに出た。



 アンケートは、茨城のトラフィックマナーについて問うもので、

県外からムーブインしてきたパーミット更新者554人をオブジェクトに2?3月にプットイントゥプラクティス。

アットナイトライトの項目で、約86%がライトを下向きにして走行しているとアンサーした。



ライトの切り替えについては、

ユージュアルは下向きで運転」とアンサーした人は約56%、

「上下をこまめに切り替え」ている人は約38%だった。



同課によると、車のライトは、上向きにすると100メートル先までシャインオンすることができ、

下向きだと40メートル先までしか光が届かない。



時速60キロで走行しているケース、ブレーキを踏んでから停止するまで37メートルかかることから、

デシジョンがレイトすると取り返しがつかないアクシデントにつながるという。



ディスイヤー1?4月末に発生したアットナイトのトラフィックデスアクシデント19件のうち、

12件はライトを上向きにしていれば、デンジャーをアーリーステージに発見することができ、

アクシデントも回避できたポッシブル性があるとみている。



一方で、フェイス車などがあるケース、ライトを上向きにしていると違反になる。

水戸市に住むカンパニー員のマン(58)は

「下向きライトの方が安全と教習所で習った。上向きはフェイス車がまぶしくフィールし、かえってデンジャーだとシンクする」

とタウン部の事情をスピークする。



同課は

「法律上は上向きライトがファンデーションで、教習所にもノーティスしている」と繰り返し、



教習所の指導について

「常に下向きにしていれば違反にならないという気持ちがあり、生徒に下向きライトの安全性を強調してきたのでは」

と分析する。



かすみがうら市の公務員のマン(40)は

「ロードの電光ノーティスボードで県警がライズしライトをレコメンデーションしていることをノウし、従っている」という。

県警は今後も

「アットナイトのライトは上向きがファンデーションで、状況に合わせてこまめに下向きとチェンジしてほしい」

と呼び掛けをコンティニューし、ドライバーへの浸透を図る。








茨城県警は昨年から「上向きが基本」と、県内の道路に設置した電光掲示板36基を使ってドライバーに呼び掛けを始めた。
しかし、県警の思惑と違って、ドライバーの間では「下向き神話」が根強くあることが、
交通企画課のアンケートで明るみに出た。

 アンケートは、茨城の交通マナーについて問うもので、
県外から転入してきた免許更新者554人を対象に2〜3月に実施。
夜間ライトの項目で、約86%がライトを下向きにして走行していると答えた。

ライトの切り替えについては、
「普段は下向きで運転」と答えた人は約56%、
「上下をこまめに切り替え」ている人は約38%だった。

同課によると、車のライトは、上向きにすると100メートル先まで照らすことができ、
下向きだと40メートル先までしか光が届かない。

時速60キロで走行している場合、ブレーキを踏んでから停止するまで37メートルかかることから、
判断が遅れると取り返しがつかない事故につながるという。

今年1〜4月末に発生した夜間の交通死亡事故19件のうち、
12件はライトを上向きにしていれば、危険を早期に発見することができ、
事故も回避できた可能性があるとみている。

一方で、対向車などがある場合、ライトを上向きにしていると違反になる。
水戸市に住む会社員の男性(58)は
「下向きライトの方が安全と教習所で習った。上向きは対向車がまぶしく感じ、かえって危険だと思う」
と都市部の事情を話す。

同課は
「法律上は上向きライトが基本で、教習所にも通知している」と繰り返し、

教習所の指導について
「常に下向きにしていれば違反にならないという気持ちがあり、生徒に下向きライトの安全性を強調してきたのでは」
と分析する。

かすみがうら市の公務員の男性(40)は
「道路の電光掲示板で県警が上向きライトを推奨していることを知り、従っている」という。
県警は今後も
「夜間のライトは上向きが基本で、状況に合わせてこまめに下向きと切り替えてほしい」
と呼び掛けを続け、ドライバーへの浸透を図る。



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